近日，濟(jì)南軌交2號(hào)線最后一幅軌排運(yùn)送到寶長(zhǎng)區(qū)間完成鋪軌施工，2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，這是自10月8日2號(hào)線全線“洞通”之后又一重大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，距離年底通車目標(biāo)又近一步！

　　“軌通”是地鐵工程“洞通、軌通、電通”三通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。目前，2號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全線“洞通”和“軌通”，預(yù)計(jì)11月中旬實(shí)現(xiàn)全線“電通”，11月中下旬進(jìn)行全線行車調(diào)試。

　　濟(jì)南軌交2號(hào)線為東西走向，全長(zhǎng)36.4公里，共設(shè)19座車站（提及站名均為工程名），其中地下站18座，高架站1座。2號(hào)線軌道工程包含約100公里（單線）鋪軌施工，62公里（單線）疏散平臺(tái)施工。鋪軌工作于2019年10月在濟(jì)鋼新村站—彭家莊站區(qū)間啟動(dòng)。

　　濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司2號(hào)線項(xiàng)目部積極與全線各土建單位、后續(xù)系統(tǒng)施工管理單位協(xié)調(diào)工期，首創(chuàng)半機(jī)鋪施工工藝，預(yù)先對(duì)各個(gè)施工工序進(jìn)行推演，把準(zhǔn)備工作做到萬(wàn)無(wú)一失；施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)推進(jìn)計(jì)劃，有效分解工作任務(wù)。

　　6月底，除寶華街站-長(zhǎng)途汽車站站-生產(chǎn)路站兩個(gè)區(qū)間外，其余區(qū)段鋪軌工程全部完成，8月，長(zhǎng)途汽車站站-生產(chǎn)路站區(qū)間實(shí)現(xiàn)軌通，10月8日，隨著寶長(zhǎng)區(qū)間勝利洞通，鋪軌施工快速進(jìn)入收尾階段。

　　截至目前，2號(hào)線附屬結(jié)構(gòu)完成82%，機(jī)電安裝完成92%，公共區(qū)裝修完成75%，王府莊站、任家莊站等10座車站基本完成裝修工作；電客車各項(xiàng)調(diào)試工作正有條不紊推進(jìn)，大多數(shù)電客車已基本具備上線運(yùn)營(yíng)能力。