25日，由北京星際榮耀空間科技有限公司研制的雙曲線一號遙一長安歐尚號運載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，按飛行時序將兩顆衛(wèi)星及有效載荷準確送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功，實現(xiàn)了我國民營運載火箭的新突破。

　　雙曲線一號運載火箭由中國民營公司北京星際榮耀科技有限責任公司設計研制，是一種采用垂直熱發(fā)射方式的四級小型固體商業(yè)運載火箭，箭體最大直徑1.4米，全長約20.8米，起飛重量約31噸，500公里高度太陽同步軌道運載能力約260公斤。此次發(fā)射的氣球衛(wèi)星和BP1B衛(wèi)星分別由航天科工空間工程發(fā)展有限公司和北京理工大學研制，入軌后將開展一系列技術驗證。此次發(fā)射是該型火箭的首飛，也是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心組織的第3次民商火箭發(fā)射。

　　商業(yè)航天的探索在全世界范圍內(nèi)都是一項高技術、高風險、高投入的事業(yè)。放眼全球，領先者如SpaceX、藍色起源等也曾屢遭挫折。

　　我國民營航天企業(yè)起步較晚，但發(fā)展勢頭迅猛。此次發(fā)射的雙曲線一號遙一運載火箭采用三固一液的四級串聯(lián)構型，是截至目前我國民營航天起飛規(guī)模最大、運載能力最強的運載火箭，也是我國商業(yè)航天“民間力量”第三次嘗試入軌發(fā)射。

　　太空探索無止境，偉大夢想不止步。北京理工大學宇航學院特聘教授張曉敏認為，此次入軌發(fā)射具有重要意義，表明我國民營商業(yè)航天運載火箭真正具備了運送載荷到太空的能力。星際榮耀副總裁蔡晶琦介紹，此次任務的圓滿成功，表明星際榮耀全面掌握了運載火箭總體及系統(tǒng)集成、固體及姿軌控動力、電氣綜合、導航制導與控制、測試發(fā)射、總裝總測及核心單機等軟硬件核心技術，具備了運載火箭系統(tǒng)工程全流程、全要素的研發(fā)與發(fā)射服務能力，實現(xiàn)了商業(yè)模式的基本閉環(huán)，正式啟動商業(yè)運營。

　　“未來，星際榮耀還將構建由固到液、由小到大的運載火箭型譜，通過高可靠、低成本、快響應的運載火箭，力爭在國際舞臺上占有一席之地，為將我國建設成為世界航天強國貢獻自己的力量。”蔡晶琦說。

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　　“北理工1號”衛(wèi)星將驗證“帆球技術”

　　“北理工1號”衛(wèi)星搭乘由北京星際榮耀空間科技有限公司研制的雙曲線一號遙一長安歐尚號運載火箭25日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。記者從北京理工大學獲悉，這顆科學技術驗證微型衛(wèi)星將在太空完成一系列科研驗證任務。

　　“北理工1號”衛(wèi)星代號為BP-1B，由北京理工大學作為總體研制單位與蘭州空間技術物理研究所聯(lián)合研制。該衛(wèi)星直徑500毫米，質量為3千克，發(fā)射軌道高度300千米，傾角為42.7度。在稀薄大氣作用下，這顆衛(wèi)星的軌道壽命約為7到10天，期間，將完成空間帆球航天器技術等多項科研驗證任務。

　　“北理工1號”衛(wèi)星項目負責人、北京理工大學宇航學院特聘教授張曉敏介紹，空間帆球航天器技術及基于帆球的柔性輕型航天器技術，是將柔性材質的航天材料以折疊方式存放于衛(wèi)星艙內(nèi)，當衛(wèi)星正常入軌之后，釋放柔性材料從而膨脹成為球狀，球狀結構的體積大于衛(wèi)星數(shù)倍，如同為衛(wèi)星展開一面“風帆”，可作為衛(wèi)星的太陽能電池板。張曉敏說，相較于傳統(tǒng)衛(wèi)星的太陽能電池板，帆球具有質量輕、體積小的優(yōu)勢，能有效減輕航天器電源質量，將來也可作為衛(wèi)星通信的大型天線，“未來，帆球技術將直接服務于小天體探測等深空探測任務。”

　　據(jù)悉，北理工長期開展深空探測研究，目前該校及其合作伙伴已在柔性薄膜球體展開技術、柔性電池片技術、柔性電纜技術等帆球技術和空間應用領域取得突破，這些技術都將在此次發(fā)射任務中進行驗證。