經(jīng)過(guò)11年的艱難施工，由中國(guó)中鐵一局集團(tuán)有限公司承建的大（理）瑞（麗）鐵路大柱山隧道平導(dǎo)26日上午順利貫通，為整條隧道2020年全面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建成通車后，大理至瑞麗的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在約7個(gè)小時(shí)縮短至約3個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)施工單位介紹，全長(zhǎng)約14.5公里的大柱山隧道，是大瑞鐵路控制性工程之一。隧道2008年開工建設(shè)，由于施工環(huán)境惡劣，工期從最初的5年半一度調(diào)整為8年，又再度調(diào)整為13年，被認(rèn)為是“最難掘進(jìn)隧道”。目前，大柱山隧道正洞還剩余1.8公里，預(yù)計(jì)2020年全面貫通。

　　大柱山隧道穿越橫斷山脈南段，所在區(qū)域地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，穿越斷裂帶6條，巖溶發(fā)育地段5處，褶皺構(gòu)造3條。自開工以來(lái)，隧道涌水約2億立方米，相當(dāng)于15個(gè)西湖水量，作業(yè)工人90％以上的時(shí)間都在與突泥涌水“作斗爭(zhēng)”；洞內(nèi)高地溫段長(zhǎng)期溫度40℃左右、濕度85％以上，項(xiàng)目部長(zhǎng)年往隧道施工掌子面運(yùn)送冰塊降溫。